Czasowa reorganizacja ruchu na autostradzie A2
Szanowni Państwo,
przekazujemy przygotowaną przez GDDKiA informację na temat czasowej reorganizacji ruchu na autostradzie A2.
Ruszają pierwsze prace na ciągu głównym autostrady A2 między Łodzią i Warszawą. Zaczynamy od wprowadzenia czasowej organizacji ruchu, aby jeszcze w listopadzie mogły rozpocząć się roboty budowlane. Ostatnią, czwartą umowę na rozbudowę tej trasy podpisaliśmy 26 października br.
Ruszamy z czasową organizacją ruchu
Prace związane z wprowadzeniem czasowej organizacji właśnie się rozpoczęły. Od 2 listopada (poniedziałek) ekipy montujące oznakowanie pionowe spotkamy między węzłami Łowicz i Pruszków. Prace prowadzone są jednocześnie na obu jezdniach w godzinach od 8.00 do 20.00. Wykonawca planuje zakończyć je 5 listopada (czwartek).
Kolejnym etapem będzie naniesienie oznakowania poziomego i ustawienie znaków U-21. Prace rozpoczną się w najbliższą środę (4 listopada) na jezdni w kierunku Łodzi. W drugiej połowie przyszłego tygodnia prace przeniosą się na jezdnię w kierunku Warszawy. Wykonawca planuje zakończyć je 18 listopada. W obu przypadkach prace będą się rozpoczynały w okolicy Warszawy i przesuwały w kierunku Łodzi.
Ostatnim etapem będzie ustawienie na jezdni barier separujących ruch samochodów od miejsca robót. Ze względu na swój charakter prace będą prowadzone w godzinach wieczornych i nocnych (18.00 - 6.00). Rozpoczną się już w najbliższy czwartek i potrwają do 20 listopada. Podobnie jak w przypadku oznakowania poziomego, w pierwszej kolejności będą prowadzone na jezdni w stronę Łodzi, a następnie na jezdni w kierunku Warszawy.
Wprowadzanie zmian w organizacji ruchu na odcinku między węzłami Łódź Północ i Łowicz wystartuje później. Wspólnie z wykonawcą, z którym umowę podpisaliśmy 26 października, pracujemy nad harmonogramem.
Etapy
Inwestycja obejmuje łącznie 92 km. Stopień jej skomplikowania sprawia, że prace będą prowadzone etapami na każdym z czterech odcinków realizacyjnych.
Aby usprawnić zarówno proces budowlany, jak i przejazd przez rozbudowywaną autostradę, każdy z odcinków realizacyjnych podzieliliśmy na dwie sekcje (parzystą i nieparzystą).
Prace prowadzone będą równocześnie na co drugiej sekcji. Upłynni to przejazd, a także umożliwi rozładowywanie ewentualnych zatorów. W pierwszej kolejności prace ruszą jednocześnie na sekcjach nieparzystych.
Etapy robót na poszczególnych sekcjach
Prace przy rozbudowie autostrady zostały podzielone na trzy zasadnicze etapy. Pierwszym będzie wyłączenie z ruchu lewego pasa każdej z jezdni. Ruch będzie się odbywał po dwóch pozostałych pasach (prawym i awaryjnym). Przyjęliśmy zasadę, że przez cały czas trwania inwestycji, w każdym kierunku, dostępne będą po dwa pasy ruchu.
Po wyłączeniu z ruchu lewego pasa i odseparowaniu go od jadących aut, zostanie on częściowo rozebrany. Obok niego dobudowany zostanie nowy, dodatkowy pas ruchu.
W drugim etapie prac zamknięta zostanie jezdnia w kierunku Warszawy (południowa), a cały ruch przeniesiony zostanie na jezdnię w kierunku Łodzi i Poznania (północna). Tam wyznaczone zostaną cztery pasy ruchu: dwa do Warszawy i dwa do Poznania. W tym czasie na zamkniętej jezdni kontynuowane będą prace budowlane.
W trzecim etapie zamknięta zostanie jezdnia w stronę Poznania, a cały ruch przeniesiemy na jezdnię w kierunku stolicy. Tak jak poprzednio kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.
Po zakończeniu całego cyklu prac na sekcjach nieparzystych, prace przeniosą się na sekcje parzyste. Roboty będą prowadzone tam w identycznej kolejności (etapy I-III).
Dostępność węzłów i MOP-ów
W trakcie prowadzonych robót utrzymane zostaną wszystkie relacje (kierunki jazdy) na węzłach znajdujących się na rozbudowywanym odcinku. W czasie, gdy z ruchu wyłączana będzie jedna z jedni, zostaną na niej wybudowane tzw. przewiązki. Pozwolą one zjechać z autostrady na węźle bądź na nią wjechać. Ewentualne zamknięcia mogą mieć charakter incydentalny i krótkotrwały.
Identyczna zasada, jak w przypadku węzłów, będzie obowiązywała na Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP). Bez względu na etap prowadzonych prac będą one cały czas dostępne.
Bezpieczeństwo
Prace budowlane będą prowadzone przy odbywającym się ruchu samochodów, dlatego też kluczowa jest kwestia bezpieczeństwa. Oprócz zabezpieczeń i innych rozwiązań wynikających z organizacji ruchu, na budowie wprowadzone zostaną dwa odcinkowe pomiary prędkości (cztery odcinki pomiarowe, po dwa w obu kierunkach). Pierwszy od węzła Łódź Północ do węzła Skierniewice będzie miał 30 km długości, a drugi od węzła Skierniewice do węzła Pruszków - 48 km. Na całej budowie będzie obowiązywało ograniczenie do 70 km/h.
Jeśli chodzi o fizyczne zabezpieczenia, zdecydowaliśmy się na zastosowanie betonowych barier. W pierwszym etapie robót będą one oddzielały pracowników budowy od jadących samochodów. Natomiast na drugim i trzecim etapie posłużą one do oddzielenia samochodów jadących w przeciwnych kierunkach.
Terminy realizacji
Jako pierwsze ukończone zostaną odcinki od węzła Łowicz do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego (21,8 km) oraz między węzłami Grodzisk Mazowiecki i Konotopa (17,2 km). Prace potrwają tu do końca 2027 r.
Termin ukończenie odcinka między granicą województw i węzłem Grodzisk Mazowiecki (25,5 km) przypada na styczeń 2028 r. W przypadku odcinka między węzłami Łódź Północ i Łowicz (27,9 km) prace powinny zakończyć się w kwietniu 2028 r.
